Fogliu di smorzamentu è silenziamentu di l'automobile SS2015208
Specificazione di i prudutti

Corrosione | ·Livellu 0-2 secondu ISO2409 -misuratu secondu VDA-309 ·A currusione sottu à a pittura chì parte da i bordi stampati hè menu di 2 mm |
Resistenza à a temperatura NBR | · A resistenza massima à a temperatura istantanea hè di 220 ℃ ·48 ore di resistenza à a temperatura cunvinziunale di 130 ℃ · Resistenza minima à a temperatura -40 ℃ |
Testu MEK | ·MEK = 100 superficia senza cascà da crepe |
Attenzione | · Pò esse cunservatu à temperatura ambiente per 24 mesi, è un longu tempu di cunservazione purterà à l'adesione di u pruduttu. · Ùn conservate micca in ambienti umidi, cù pioggia, esposizione à temperature elevate per un bellu pezzu, per ùn causà ruggine, invecchiamentu, aderenza, ecc. di u pruduttu. |
Descrizzione di i prudutti
I cuscinetti ammortizzatori è smorzatori di rumore per l'automobile sò accessori essenziali cuncepiti per mitigà o eliminà u rumore generatu durante a frenata. Quessi cuscinetti sò un cumpunente criticu di i sistemi frenanti automobilistici, strategicamente posizionati nantu à e piastre di supportu in acciaio di i cuscinetti di frenu. Quandu i cuscinetti di frenu si impegnanu durante a frenata, questi cuscinetti ghjocanu un rolu fundamentale in l'ammortizazione di e vibrazioni è di u rumore pruduttu, migliurendu cusì u cunfortu generale di guida.
Un sistema di frenata hè cumpostu principalmente da trè elementi chjave: a guarnizione di frenu (materiale di attritu), a piastra di supportu in acciaio (cumponente metallicu) è a pastiglia smorzante (o riducente) di u rumore. Stu cuncepimentu integratu assicura prestazioni di frenata ottimali è cuntrollu di u rumore.
U mecanismu di smorzamentu di u rumore funziona secondu un principiu fundamentale: u rumore di i freni vene da e vibrazioni di attritu trà a pastiglia di frenu è u discu di frenu. Quandu l'onde sonore si propaganu da u materiale di attritu attraversu a piastra di supportu in acciaio è infine ghjunghjenu à a pastiglia di smorzamentu di u rumore, subiscenu una trasfurmazione in intensità interna. Sta trasfurmazione, accumpagnata da l'evitazione strategica di a resistenza di fase è di a risonanza trà i strati, riduce efficacemente i livelli di rumore percepiti in l'abitacolo di u veiculu. L'ingegneria precisa di sti cumpunenti assicura chì l'onde sonore sianu dissipate invece di amplificate, risultendu in una sperienza di guida più tranquilla è più piacevule.
Ritratti di fabbrica
Avemu un attellu di raffinazione indipendente, un attellu di pulizia di l'acciaiu, un tagliu di gomma per vitture, a lunghezza tutale di a linea di pruduzzione principale righjunghje più di 400 metri, affinchì ogni ligame in a pruduzzione sia di e so mani, affinchì i clienti si sentinu à l'aise.






Immagini di i prudutti
U nostru materiale pò esse cumminatu cù parechji tipi di PSA (colla fredda); avà avemu diversi spessori di colla fredda. Pò esse persunalizatu secondu i clienti.
Diverse colle anu diverse caratteristiche, mentre chì i rulli, i fogli è a trasfurmazione di fessure ponu esse pruduciuti secondu i requisiti di u cliente. Per risponde à i requisiti di u cliente





Investimentu in Ricerca Scientifica
Avà hà 20 insemi d'attrezzature di prova prufessiunali per silenzià i materiali di film è mezi di prova di macchina di prova di ligami, cù 2 sperimentatori è 1 tester. Dopu à u cumpletamentu di u prugettu, un fondu speciale di 4 milioni di RMB serà investitu per aghjurnà a nova attrezzatura.
Attrezzatura di prova prufessiunale
Sperimentatori
Tester
Fondu Speciale

